A pavimentação de vias públicas é uma das áreas mais importantes no planejamento urbano pois além de proporcionar conforto à população, melhora as condições de limpeza, proporciona segurança, velocidade e economia no transporte de pessoas e mercadorias. Os pavimentos devem ser projetados especificamente para cada situação e devem ser analisadas: as características do solo existente e a intensidade de tráfego previsto para a área. Devendo ser considerado também, caso haja necessidade a implantação de sistemas de drenagem e de calçadas promovendo mais acessibilidade e melhores condições de circulação nas cidades.

Pavimentação flexível: É feita com bases granulares e revestimento asfáltico, exige menores investimentos para execução e é alternativa em grande parte das situações. Quando bem projetada e executada, a pavimentação flexível suporta adequadamente os esforços de uma via pública e entre as principais vantagens está sua maior facilidade de manutenção, ou seja, a restauração é feita somente no local afetado.

Pavimentação semirrígida: Executado com base cimentada e revestimento flexível, esse tipo de pavimento apresenta nível de deformação intermediário e está presente em vias onde trafegam veículos pesados. O pavimento semirrígido apresenta maior facilidade de manutenção e implantação se comparado com o rígido, por isso é uma opção interessante para obras que visam menores custos de execução.

Pavimentação rígida: Construído com placas de concreto, o pavimento rígido é aquele que apresenta as menores exigências de manutenção. Não deforma e é o que menos degrada com o uso. Tem alta resistência à ação de combustíveis e óleos liberados pelos veículos, se tornando a solução ideal para locais com grandes cargas estáticas e pontos de frenagem.

A liberação do tráfego não apresenta, necessariamente, um tempo obrigatório. O que é usado como parâmetro é o processo de cura (secagem ou endurecimento) do material utilizado na pavimentação, em alguns casos é permitida a liberação após o término da compactação, em outros é aconselhável que a pista fique fechada por algumas horas (tempo este que pode ser de 1 a 6 horas).

A eficiência do sistema de pavimentação depende da elaboração do projeto e de medidas de segurança, essas medidas se tornam